理想汽车的变革方向,被严重误解了

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比如说城市的公共充电站里,现有几十个车位,每天整体上的平均使用率只有5%,甚至我们去问过加油站,加油站一把枪的日均利用率是 50 台。但我们去了以后就不一样了。第一我们过去以后,比如说陕南这里,我们建一套系统,三个车位就行,如果当地愿意拿更多的车位给我们,那更好,我可以建两套、三套。每一套就三个车位,一个是放储能跟主机,另外放充电桩。

汽车也要迎来涨价了

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“价格战”失灵后

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综合多方信息来看,04 写在最后“价格战”的尽头,从来不是更低的价格,而是产业底层逻辑的彻底重构。

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关于作者

张伟,专栏作家,多年从业经验,致力于为读者提供专业、客观的行业解读。

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